符拉迪沃斯托克概览
符拉迪沃斯托克坐落在俄罗斯东南端的穆拉维约夫-阿穆尔斯基半岛上。城市南北绵延30公里，划分为5个区，总面积326平方公里。市辖区包括约50个岛屿及周边若干居民点，人口约60万。符拉迪沃斯托克的历史可追溯至1860年。
历史
早在公元初，太平洋沿岸地区就居住着满族部落。当他们的古老国家被游牧民族摧毁后，满族人离开了这片土地，直到19世纪，他们昔日的领地一直处于荒芜状态。
阿穆尔地区于19世纪50年代末并入俄罗斯帝国，这得益于东西伯利亚总督尼古拉·穆拉维约夫（后称穆拉维约夫-阿穆尔斯基）卓越的外交使命。此后签订的《北京条约》规定，阿穆尔河左岸及沿海地区划归俄罗斯。该条约签署前不久，俄罗斯已开始在这片大陆南端的金角湾建造军事要塞，并将其命名为“符拉迪沃斯托克”（意为“统治东方”）。滨海边疆区未来首府的历史由此开启。
符拉迪沃斯托克的第一批居民是俄罗斯士兵。军人们在此登陆，开始修建兵营、武器和粮食仓库。海湾的名字由穆拉维约夫-阿穆尔斯基命名——海湾的形状让他想起了伊斯坦布尔著名的同名海湾。
符拉迪沃斯托克注定要成为滨海边疆区的主要海港。要塞建立后仅一年，平民便在此出现——当时，商人谢苗诺夫一家从尼古拉耶夫斯克（阿穆尔河畔）迁居至此。然而，最初的几年里，平民迁徙的活跃度很低。这受制于未来城市的地理位置——西伯利亚湍急的河流和广袤的乌苏里泰加林阻断了陆路交通。只能从海洋一侧抵达这里。房屋建设杂乱无章，所谓的街道不过是林间踩出的小径。尽管如此，要塞建立二十年后，符拉迪沃斯托克便获得了城市地位。此时，这里已居住着约7000人。
使滨海边疆区首府变得最为通达的，是西伯利亚大铁路。其最艰难的路段从车里雅宾斯克延伸至符拉迪沃斯托克，在20世纪初便已通车。而环贝加尔湖铁路段建成后，便可以从圣彼得堡直达滨海边疆区首府，无需换乘。随着交通的便利，符拉迪沃斯托克的居民迅速增加，同时欧洲人、亚洲人和美国人也纷纷迁入这座城市。
滨海边疆区首府多次迎来皇室成员和贵族世家。1890年代初，为迎接皇太子尼古拉·亚历山德罗维奇，符拉迪沃斯托克修建了凯旋门。城市贸易蓬勃发展，市立图书馆、剧场和专科学校相继开放。符拉迪沃斯托克人口增长迅速，到第一次世界大战爆发时，已超过10万居民。
符拉迪沃斯托克见证了日俄战争中舰队的惨败，也经历了革命后的动荡时期。大部分企业停工，许多物质财富被撤离的外国军队掠夺。在第二次世界大战期间，这座城市未受战火波及，主要从事对同盟国租借法案物资的加工处理。
二十世纪中叶，在尼基塔·赫鲁晓夫执政时期，符拉迪沃斯托克恢复了城市基础设施，建造了新的住宅楼、公共交通线路、海运码头以及科研和文化教育机构。在此后的四十年间，该市实行特殊的封闭区域制度，直至苏联解体后才被取消。
2012年在俄罗斯岛举行的亚太经合组织峰会，在符拉迪沃斯托克的发展中发挥了重要作用。为此，城市兴建了大量基础设施：著名的大桥、大学校区、五星级酒店、海洋馆、歌剧与芭蕾舞剧院及其他设施。
气候
符拉迪沃斯托克具有典型的季风气候特征——季节性盛行强风，每年两次改变方向。夏季，季风从海洋吹向陆地，为城市带来湿气和降水；冬季则反向环流，使滨海边疆区首府拥有干燥而相当寒冷的冬季。尽管如此，符拉迪沃斯托克的气候仍被认为是远东地区最宜人的之一。
符拉迪沃斯托克的冬季从十一月开始，持续到三月底。在此期间，天气大多干燥、寒冷而晴朗。最冷的月份是十二月和一月，但日平均气温很少低于零下10摄氏度。在寒冷季节，符拉迪沃斯托克还能观察到一种现象——冻雨。
符拉迪沃斯托克的夏季从六月底开始，但初夏并不温暖：这段时间以凉爽、多云和毛毛雨为特征。七月底明显变暖，同时风力增强，常伴有强降雨。最温暖的月份是八月，气温接近30摄氏度。正是在这个时候，符拉迪沃斯托克会举办最多的文化活动。
夏季让位给秋天，滨海边疆区的秋天美得令人难以置信。十月将城市的公园披上黄红色的盛装，空气静谧，岛屿越来越频繁地消失在雾霭之中。但这宁静的时光却十分短暂：十一月中旬，符拉迪沃斯托克便会迎来第一批霜冻。
旅行贴士
提前了解景点位置、去哪家餐厅吃晚餐，以及该带什么伴手礼回来，可以省下不少时间。
旅行携带物品清单
与任何旅行一样，前往符拉迪沃斯托克时，舒适的应季衣物和鞋子必不可少。应携带不同衣物，以组合成舒适的多层穿着。这座滨海城市的湿度通常较高，如果前往市区外的自然区域，任何季节都离不开防水鞋和衣物。前往滨海边疆区旅行必备的一件物品是能抵御海风的夹克。夏季一件防风衣便足够，冬季则需保暖的防水衣物和鞋子。如果选择夏季（尤其是八月）出行，还需在行李中加入海滩用品：泳衣、太阳镜、遮阳帽和防晒霜。
市内交通
符拉迪沃斯托克有无轨电车和有轨电车线路，但城市的主要交通方式是公共汽车。公交网络覆盖了符拉迪沃斯托克的大部分地区。自东博斯普鲁斯海峡的斜拉桥建成后，乘坐公共汽车甚至可以到达俄罗斯岛。
在市中心可以乘坐出租车——在滨海边疆区首府，这种公共交通的价格相当实惠。此外，前往符拉迪沃斯托克的偏远地区和岛屿区域，还有快艇和渡轮定期运行。
必尝美食
滨海边疆区地处欧亚文化交汇之地，因此当地餐厅的菜单上可以看到日本、中国、韩国等邻国的异域美食。对于游客来说，这里的主要美味早已是新鲜的海鲜：螃蟹、鱼类、贻贝、鱼子酱和扇贝。标准菜肴也增添了几分新意，因为在这里可以品尝到蟹肉馅的烤包子、辛加利（一种饺子）甚至烤肉卷。美食爱好者更偏爱品尝蟹腿。在餐厅里，蟹腿可以炖、炸或与各种香料一起烤制。
滨海边疆区第二受欢迎的海鲜是扇贝。由于需求旺盛，当地甚至建有扇贝养殖场。这里的人们还喜爱“熊虾”——一种体型比“帝王虾”大两倍的巨虾。想要品尝最独特海味的人，餐厅会提供海胆鱼子酱或海参（即“海黄瓜”）的肉。
符拉迪沃斯托克的街头美食吸引着游客，其中最著名的当属“扁谢”——一种用卷心菜和肉馅制作的蒸包。这种饱腹的小吃几乎随处可见：售货亭、街头摊位、食品店里都能找到。这道远东美食的制作方法是由朝鲜族传入的。这种异域风味的东方包子最早由萨哈林岛的居民制作，随后传遍了整个远东地区。
在符拉迪沃斯托克人的日常生活中，"chifanit"这个词已经根深蒂固——意思就是“吃中餐”。而中餐馆则被亲切地称为"chifanki"。此外，当地人也非常喜欢“瓦瓦蛋糕”——一种夹有炼乳的油炸发酵面团甜甜圈。
伴手礼推荐
符拉迪沃斯托克被称为俄罗斯最具亚洲风情的城市，确实名不虚传——商店货架上摆满了从邻国进口的商品。在这里可以买到在俄罗斯中部连锁店找不到的日本和韩国化妆品，还有亚洲食品杂货和罐头。
游客们还乐于从符拉迪沃斯托克带回当地特产：
- 各式海产品——鲜活、罐装、冷冻应有尽有
- 别具风味的巧克力——加入海带或干贝制成
- 纯天然乌苏里蜂蜜——采自满洲椴树花及菱角花
- 猕猴桃属野果软枣猕猴桃果酱，口感与我们熟悉的奇异果（猕猴桃）十分相似（事实上，栽培奇异果正是由这类野生猕猴桃属植物驯化而来）
- 松子、五味子及晒干的蕨菜
在符拉迪沃斯托克还可以购买天然矿物、陶瓷制品和书籍。此外，标准的旅游纪念品也很受欢迎：冰箱贴、钥匙扣、首饰盒、印有主题文字的T恤衫。
主要景点
漫步符拉迪沃斯托克时，请留意这座城市最有趣的景点。
奥尔利诺耶·格涅兹多（鹰巢山）
符拉迪沃斯托克的最高点位于奥尔利诺耶·格涅兹多山顶。山坡上散布着历史与现代建筑，山顶则设有观景台。从这200米的高度，可以饱览金角湾、斜拉桥和俄罗斯岛海岸的壮丽全景。山顶还矗立着斯拉夫文字创造者——西里尔和美多德纪念碑。
博尔措夫·列沃柳齐伊广场（革命战士广场）
符拉迪沃斯托克的中央广场始建于1960年代，原址为城市花园。广场的主体建筑是为纪念远东革命者而立的“革命战士纪念碑”，花岗岩基座上矗立着旗手雕塑。建筑群还包括：
- 建于80年代的苏联行政大楼
- 20世纪初的卡恰古老宅
- 符拉迪沃斯托克军功城纪念碑
- 主显圣容大教堂
尼古拉二世凯旋门
尼古拉凯旋门，又称皇太子凯旋门，建于1891年——以纪念俄罗斯皇储访问符拉迪沃斯托克。苏联时期被拆除，后于本世纪初根据旧图纸重建。这座面向四方的建筑采用俄罗斯风格建造，装饰繁复，细节精美。山墙上的“科科什尼克”饰有城市和边疆区的象征，其中一处可见圣尼古拉的圣像。
C-56号潜艇（太平洋舰队军事历史博物馆）
符拉迪沃斯托克有一座建在真实潜艇中的博物馆。C-56潜艇在二战期间曾航行于太平洋海域，参与过战斗行动。在伟大卫国战争胜利30周年之际，这艘潜艇被永久安置在城市的军舰堤岸上，成为“太平洋舰队战斗荣耀”博物馆建筑群的一部分。博物馆的展览讲述了C-56及其艇员的光辉历程。潜艇七个舱段中的三个保留了原始的水下机械和设备。
符拉迪沃斯托克火车站
符拉迪沃斯托克火车站是一座19世纪末的建筑丰碑。当西伯利亚大铁路的最后一公里建成时，火车正是驶入这里。这一事件被“西伯利亚大铁路终点”纪念碑所铭记，它矗立在曾经树立着“9288”标志牌的地方。正是这个公里数，将符拉迪沃斯托克与莫斯科雅罗斯拉夫尔火车站标有“0”公里的纪念碑分隔开来。
符拉迪沃斯托克要塞
符拉迪沃斯托克要塞是世界上规模最大的沿海防御工事之一。要塞的堡垒从19世纪80年代末一直修建到1917年。要塞共拥有约五十座海岸炮台和十五座堡垒。上世纪末，在别济米扬纳亚炮台的墙内开设了一座专门展示要塞历史的博物馆。
缆车
1962年春，作为符拉迪沃斯托克基础设施建设的组成部分，市中心修建了一条缆车线路。这条全长超过180米的线路沿着鹰巢山的山坡通往苏哈诺夫街。两个车厢往返于山上和山下运送乘客。车厢由列宁格勒的一家工厂制造，至今仍作为城市交通工具运营。
托卡列夫斯基灯塔
托卡列夫斯基灯塔是远东最古老的灯塔之一，也是符拉迪沃斯托克的标志性建筑。这座高11.5米的建筑位于一条人工堤坝的末端，堤坝延伸至一条石质沙洲的顶端。灯塔建于1910年，用于引导船舶通过东博斯普鲁斯海峡，替代了19世纪的灯标。灯塔以船长米哈伊尔·托卡列夫斯基的名字命名。该建筑至今仍保持着原始风貌。
万托维耶·莫斯特（斜拉桥）
在符拉迪沃斯托克的四座桥梁中，有两座为斜拉结构——俄罗斯岛大桥和金角湾大桥。这两座桥梁均为2012年亚太经合组织峰会的筹备工程。全长超过3公里的俄罗斯岛大桥跨越东博斯普鲁斯海峡，将市区与俄罗斯岛连接起来。金角湾大桥全长2100米，横跨金角湾。
玻璃海湾
在城市的东端，乌苏里湾沿岸，坐落着符拉迪沃斯托克最不寻常的景点之一：一个覆盖着彩色海玻璃的海滩。多年来，附近垃圾场的碎玻璃瓶和陶瓷碎片被冲入海中，海浪和洋流逐渐将它们打磨成细小、多彩的海玻璃。其结果是形成了一处与众不同的海滩，并因此得名玻璃湾。
百万街（米利昂卡）
符拉迪沃斯托克有自己的华人街区，形成于19世纪末至20世纪初。革命前，阿穆尔湾沿岸居住着超过五万名华人。尽管近一个世纪过去了，昔日的华人街区至今仍保留着其地道的风貌和独特的色彩，吸引着当地居民和城市游客。这里有许多折衷风格的建筑、现代壁画以及带有滨海边疆区风情的亚洲风味餐厅。
滨海野生动物园
在符拉迪沃斯托克70公里外，什科托沃村附近，有一座生活着乌苏里虎和其他远东动物的野生动物园。该动物园于2007年由私人创办，占地为一片原始乌苏里泰加林，所有动物都在自由条件下生活，游客则从栈道上观看它们。正是在这里，闻名世界的虎“阿穆尔”和山羊“铁木尔”结下了友谊。
俄罗斯岛
长期以来，这座被东博斯普鲁斯海峡与符拉迪沃斯托克隔开的岛屿一直是军事基地和封闭区域。这里修建了著名的伏罗希洛夫海岸炮台，潜艇也曾停靠在码头。岛屿的海岸线被海湾和海角切割，最南端的是托比津纳角。由于难以接近，俄罗斯岛多年来从南面保卫着符拉迪沃斯托克的入口。
苏联解体后，岛上的生活陷入萧条，而随着亚太经合组织峰会项目的建设，岛屿开始复苏。一座同名的斜拉桥横跨东博斯普鲁斯海峡连接俄罗斯岛，远东联邦大学的校区和滨海海洋馆也相继落成。如今，俄罗斯岛已成为符拉迪沃斯托克一个受欢迎的旅游集群。
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符拉迪沃斯托克与俄罗斯其他地方截然不同——太平洋海岸、西伯利亚大铁路的历史与亚洲风情在这里交汇，共同塑造了这座引人注目的港口城市。
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